Selbst informieren
Die technische und rechtliche Einordnung lesen und Unterlagen geordnet vorbereiten.
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M5 Rad3
Dopplereffekt
Die Radarbauart ist von der ebenfalls M5 genannten Sensorfamilie zu unterscheiden. Die Produktfamilienbezeichnung allein reicht nicht zur Bestimmung des Messverfahrens.
Das Messverfahren
Die Reflexion elektromagnetischer Wellen am bewegten Fahrzeug verändert die gemessene Frequenz. Das Gerät berechnet daraus unter seinen festgelegten Messbedingungen die Geschwindigkeit. Manche Systeme erfassen zusätzlich die Entfernung.
Konkrete Prüffragen
Messgeometrie, Fahrzeugzuordnung, mögliche Reflexionskonstellation, Dokumentation und zugelassene Betriebsart.
Was dieses Profil nicht beweist
Ein Typenprofil entscheidet nicht über eine einzelne Messung. Seriennummer, Tatzeit, Software, Einsatzkonfiguration und Unterlagen bleiben relevant. Die Aufnahme in die Hauptliste ist keine Vollerhebung des installierten Bestands.
Praktische Hilfe
Erst den Vorwurf klären.
Dann den passenden Schritt.
Fristen dokumentieren, vorhandene Unterlagen prüfen und die nächste Handlung bewusst wählen.
Die zugrunde liegende Regelsatztabelle anzeigen
| Überschreitung | Innerorts / Punkte / Monate | Außerorts / Punkte / Monate |
|---|---|---|
| Bis 10 km/h | 30 € / 0 / 0 | 20 € / 0 / 0 |
| 11–15 km/h | 50 € / 0 / 0 | 40 € / 0 / 0 |
| 16–20 km/h | 70 € / 0 / 0 | 60 € / 0 / 0 |
| 21–25 km/h | 115 € / 1 / 0 | 100 € / 1 / 0 |
| 26–30 km/h | 180 € / 1 / 0 | 150 € / 1 / 0 |
| 31–40 km/h | 260 € / 2 / 1 | 200 € / 1 / 0 |
| 41–50 km/h | 400 € / 2 / 1 | 320 € / 2 / 1 |
| 51–60 km/h | 560 € / 2 / 2 | 480 € / 2 / 1 |
| 61–70 km/h | 700 € / 2 / 3 | 600 € / 2 / 2 |
| Über 70 km/h | 800 € / 2 / 3 | 700 € / 2 / 3 |
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